5月9日，湖北宜昌至兴山高铁

（简称“宜兴高铁”）

全线启动静态验收

标志着项目正式转入

竣工验收阶段

年内建成通车目标进入倒计时

宜兴高铁建设现场。

静态验收是时变新建铁路工程竣工验收的重要环节，相当于对工程建设质量、分钟设备安装调试进行的湖北一次全面“体检”，涵盖工务、新高通信、时变信号、分钟电力及牵引供电、湖北房建等多个专业。新高完成静态验收后，时变线路将转入以联调联试为主的分钟动态验收阶段，这是湖北判定工程质量是否合格、能否按期投入运营的新高关键程序。

宜兴高铁新建正线108.48公里，时变设计时速350公里，连接郑渝高铁与沪渝蓉沿江高铁两大国家干线。线路起自宜昌东站，终至郑渝高铁兴山站。

宜兴高铁线路

这条高铁的最大价值在于“牵手”。它将郑渝高铁与沪渝蓉沿江高铁连接起来，使得两条线路上的城市得以便捷互通，增强了路网韧性。

具体来看，宜兴高铁通车将为沿线带来三大发展机遇：

一是出行时空大幅压缩。兴山至宜昌车程将由公路2小时缩短至高铁20分钟左右；宜昌至重庆高铁运行时间从4小时压缩至3小时；武汉至重庆最快有望4小时直达。

二是有力重塑鄂西交通格局。兴山将成为全国少数拥有两条时速350公里高铁的县域枢纽，从交通“过境地”跃升为区域“枢纽县”。“宜荆荆恩”与“襄十随神”将通过高铁实现紧密连接。

三是对发展文旅经济具有重要意义。高铁将串联三峡大坝、昭君故里等鄂西顶级文旅资源，带动沿线旅游、餐饮、住宿、商贸等产业发展。

对于沿线老百姓而言，这条高铁通向的是实实在在的获得感：

出行更便捷。在宜昌工作的兴山人可以“早出晚归”，告别长途奔波。

务工更从容。兴山及周边地区外出务工人员经过武汉铁路枢纽往返上海、南京、苏州等地将更加便捷，有效缓解春运“一票难求”。

旅游更红火。沿线民宿、农家乐、景区将迎来更多客源，老百姓在家门口就能吃上“旅游饭”。

资源流通更畅通。人才、技术、资金等要素加速流动，为返乡创业、农产品外销创造更好条件。

静态验收启动后，铁路部门将按计划推进各项验收工作。这条备受期待的鄂西大动脉，正一步步走进百姓生活。

来源：湖北日报（记者 胡祎 通讯员 伍军 龚靖）湖北日报客户端兴山频道

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