近日，众车主反知期山东青岛市民马先生向记者反映，联网自己购买的服务费部分车一汽-大众宝来智联版车型在使用品牌APP时收到弹窗提示，称车联网功能需续费方可继续使用。到期马先生表示，后提购车时并未被告知该功能存在免费使用期限，示收合同及说明书中也未见相关说明。映购

马先生于2021年在吉林省长春市一汽-大众吉刚4S店花费11万余元购买了一辆手动挡宝来智联版车型。未获他主要使用手机APP进行远程锁车、众车主反知期查看车辆信息等操作。联网近日，服务费部分车他打开APP时弹窗提示车联网功能需付费，到期收费标准为连续包年159元，后提两年299元，示收三年打包399元。映购

“一开始我以为是自己漏看了相关信息，但后来翻遍了购车合同和原厂说明书，都未提到免费使用期限。”马先生表示，他致电一汽-大众官方客服后被告知需联系购车4S店解决，但该店已于两年前关闭，目前无法推进。

记者在车质网等投诉平台上注意到，近期有多位一汽-大众车主反映类似情况，涉及宝来、速腾、探岳等车型。部分车主表示此前误以为车联网功能为终身免费，对到期收费感到意外。

记者就此事致电一汽-大众官方400客服。编号为700的客服人员表示，目前行业内普遍提供5年免费车联网服务，一汽-大众在售车型也执行5年免费期，尚未收到相关规则变更的通知。当记者询问消费者在购车时通过何种渠道可以获知该期限信息时，客服表示需记录后核实，截至发稿记者尚未收到回复。

据悉，其他汽车品牌也存在车联网服务免费期结束后收费的情况，但在免费期限、收费标准和信息告知方式上各有不同。例如奥迪、欧宝提供长达10年的免费服务，而蔚来汽车则承诺在整车寿命内免费，宝马的部分功能仅免费3个月，之后需订阅，年费数百元至上千元不等，奔驰在3年免费期后年费较高，约合人民币2500元以上。特斯拉则采用分级策略，标准服务免费8年，但如实时路况、影音娱乐等高级服务试用期仅1年或1个月，到期后需按月付费。

有法律人士指出，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》，消费者享有知情权。若车联网功能属于车辆配置的一部分，经销商及厂家应在购车时明确告知免费使用期限及到期后收费标准。未在合同中体现或仅在购车多年后通过APP弹窗提示，可能存在信息告知不充分的问题。

总体来看，车联网服务从“免费试用”转向“付费订阅”已成为行业趋势，但各品牌在免费期长短、收费透明度以及购车时是否明确告知消费者等方面存在明显差异。一汽-大众此次被投诉的核心问题，并非收费本身，而是在销售环节未能充分提示免费使用期限及到期后的收费标准，导致消费者产生误解。这也提醒车企和经销商，在合同中明确约定相关条款、保障消费者知情权，是避免此类维权的关键。

（半岛全媒体记者 贺鑫一）

(责任编辑：综合)